SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

GheSo ha scritto: ↑

domenica 31 gennaio 2021, 21:09

Se non fosse collegato, come andrebbe in moto o qualche utenza potrebbe funzionare?


Sulla tua è stato montato altamente a caso

Ps: non è la mia auto. Una foto qualsiasi presa da internet per farti capire come dovrebbe essere un vano motore

Sì però lui giustamente fa notare che nel suo vano il cavo è collegato al motore mentre, nella foto che hai postato tu, no. Ovviamente sarà collegato, ma probabilmente da un'altra parte (e non si capisce dove).

Nella Classic di Savastano si vede anche che dal punto dove il cavo rosso è collegato, parte una matassa cavi che nella foto che hai postato tu non c'è.

Fra l'altro anche i coperchi delle punterie e delle candele sono diversi. Ora forse tra i due vani motore ci sono differenze progettuali nella disposizione di alcuni componenti e non si possono proprio confrontare al 100%.

Oppure è stato ribaltato l'impianto elettrico e poi rimesso dentro in fretta e furia.. cerro è che sopra al collettore di scarico non debba passare alcun cavo, poiché finirebbe sciolto e sembra infatti essere già stato avvolto in un nastro di protezione... Magari è malconcio e in tal caso sarebbe opportuno sostituirlo e riposizionarlo.

In famiglia ne abbiamo avute 4 (96, 900i, 900 turbo 8V e questa, che è stata l'ultima). È vero anche che ero piccolo, e quindi sono passati decenni, ma ricordo che mio padre andava dal meccanico e gliela riparavano sempre bene.
Oggi invece la vedono come una aliena.
Ovviamente questo non mi spaventa ma mi impensierisce molto perché sono un tipo pignolo (ma pignolo al livello patologico) e lei è stata davvero molto maltrattata.
Ho desiderio di farla tornare a marciare il prima possibile perché a stare ferma si rovina ancora di più e poi metterla a nuovo, vite per vite, e nel totale rispetto del suo progetto di costruzione.
Ho capito che voi sarete la mia stella e confido che mi tolleriate anche nel mio essere pesante ed incompetente ma, vi permetto, che imparerò è diventerò un supporto anche io per le persone in difficoltà.


Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

La differenza è che il suo motore l’hanno montato fino al 1986 e l’altro fino al 1994. Credo che il cavo sia lì perché il primo tipo ha il motorino d’avviamento messo da quella parte mentre dal 1987 l’hanno spostato a sinistra.la cosa strana è che striscia contro il depressone dello spinterogeno. Adesso cerco qualche foto


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Lucantropo ha scritto:

GheSo ha scritto: ↑

domenica 31 gennaio 2021, 21:09

Se non fosse collegato, come andrebbe in moto o qualche utenza potrebbe funzionare?


Sulla tua è stato montato altamente a caso

Ps: non è la mia auto. Una foto qualsiasi presa da internet per farti capire come dovrebbe essere un vano motore

Sì però lui giustamente fa notare che nel suo vano il cavo è collegato al motore mentre, nella foto che hai postato tu, no. Ovviamente sarà collegato, ma probabilmente da un'altra parte (e non si capisce dove).

Nella Classic di Savastano si vede anche che dal punto dove il cavo rosso è collegato, parte una matassa cavi che nella foto che hai postato tu non c'è.

Fra l'altro anche i coperchi delle punterie e delle candele sono diversi. Ora forse tra i due vani motore ci sono differenze progettuali nella disposizione di alcuni componenti e non si possono proprio confrontare al 100%.

Oppure è stato ribaltato l'impianto elettrico e poi rimesso dentro in fretta e furia.. cerro è che sopra al collettore di scarico non debba passare alcun cavo, poiché finirebbe sciolto e sembra infatti essere già stato avvolto in un nastro di protezione... Magari è malconcio e in tal caso sarebbe opportuno sostituirlo e riposizionarlo.

Il cavo è in buone condizioni, però, sai?
Ad ogni modo se deve essere collegato così, sicuramente gli farò fare un giro più garbato.

Saab 900 Turbo Aero 16VS MY85

Volevo fargli notare che non è normale che abbiano preso il positivo dal metallo della testa motore
Il punto si trova sotto, non sopra: non han fatto una stupidaggine del genere nemmeno in quelle prima!
Lì è da ripredere in mano anche l'impianto elettrico, verificare le modifiche che han fatto e perché le han fatte

 

Savastano ha scritto: ↑

domenica 31 gennaio 2021, 21:24

In famiglia ne abbiamo avute 4 (96, 900i, 900 turbo 8V e questa, che è stata l'ultima). È vero anche che ero piccolo, e quindi sono passati decenni, ma ricordo che mio padre andava dal meccanico e gliela riparavano sempre bene.
Oggi invece la vedono come una aliena.

Ricordati che quando le portava tuo padre dal meccanico erano auto in corso d'uso..coeve ai meccanici.. ora stai portando a meccanici moderni un'auto d'epoca..
L'approccio è completamente diverso ... e vedendo com'è ridotta la macchina, in questa fase, essere come ti definisci purtroppo non aiuta.
Datti "tregua" ... tanto peggio di com'è ridotta non torna