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Ciao a tutti. Avrei bisogno di revisionare l'impianto di raffreddamento ed il meccanico mi ha chiesto di vedere se riesco a recuperare i manicotti. Qualcuno di voi sa se esiste un kit?

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Io avevo preso quelli in silicone nero da DO88

Non credo vadano bene per tutte le 900.
Ho l'esploso della 900 del 1986 (un anno dopo la mia) e l'impianto di raffreddamento è totalmente diverso dal mio.

Saab 900 Turbo Aero 16V MY85

Anche io consiglio i neri dei do88, ottimi! Vedi sul sito il kit adatto al tuo model year

Io ho preso quelli do88 neri ed ho proprio ora l'auto dal meccanico. 
Ho trovato solo tubi per auto senza clima, quindi uno va tagliato a metà mi sembra.
Eccoli su Maptun, per la 900 Turbo16 sono gli stessi dal 1984 al 1993.
https://www.maptunparts.com/engine-comp ... -blue.html

Savastano ha scritto: ↑

giovedì 15 febbraio 2024, 18:22

Non credo vadano bene per tutte le 900.
Ho l'esploso della 900 del 1986 (un anno dopo la mia) e l'impianto di raffreddamento è totalmente diverso dal mio.

La mia è del 1979 ed avevano il kit giusto

Quindi dite che questo kit va bene anche per la mia:
https://www.do88performance.eu/en/artik ... hoses.html
Perché dice 86-93 ed io so per certo che il circuito di raffreddamento della my86 è diversob dalla my85.

Saab 900 Turbo Aero 16V MY85

Io credo che le differenze fra i vari model year siano solo nel fatto che ad un certo punto è stato inserito il corpo farfallato raffreddato a liquido, per il resto non credo ci siano differenze nei manicotti principali.
A quel punto, gia che smonti per i manicotti io metterei gki stessi tubi per il circuito aria!

Savastano ha scritto: ↑

venerdì 16 febbraio 2024, 8:27

Quindi dite che questo kit va bene anche per la mia:
https://www.do88performance.eu/en/artik ... hoses.html
Perché dice 86-93 ed io so per certo che il circuito di raffreddamento della my86 è diversob dalla my85.

Saab 900 Turbo Aero 16V MY85

In realtà dice dal 84...
Comunque ricorda che l.epc parte dal 1986 e molti venditori si riferiscono a questo
Li ho presi anche io, montati senza problemi ( auto dell 82 )
E come ti ha suggerito Bruno, ho cambiato anche quelli dell aria
Questi ultimi non sono in kit, ma basta che ti prendi le misure interne dei tuoi e ne prendi qualche metrata di quelli che vendono loro

saaBruno ha scritto:Io credo che le differenze fra i vari model year siano solo nel fatto che ad un certo punto è stato inserito il corpo farfallato raffreddato a liquido, per il resto non credo ci siano differenze nei manicotti principali.
A quel punto, gia che smonti per i manicotti io metterei gki stessi tubi per il circuito aria!

I tubi per l'aria? Quali sono?

Saab 900 Turbo Aero 16V MY85

Tutti quei tubicini di diametro più piccolo che trovi nel vano motore

Io intendevo tutti i manicotti dell'intercooler e dell'aspirazione , oltre che i piccoli tubicini siliconici della linea vuoto

Intendevamo la stessa cosa
Sei stato più preciso

Purtroppo la tubazione che mi avete gentilmente suggerito, non andava bene per la mia 900 del 1985 (ho visto personalmente le differenze con i tubi che sono stati tolti).
Però c'è stato un MIRACOLO!
Le mie continue ricerche mi hanno portato, finalmente, ad un meccanico che conosce molto bene le Saab (onesto e molto preparato). La mia se l'è tenuta 15 giorni, perché non gli ho messo fretta, ma mi ha rifatto l'intero impianto di raffreddamento.
Ora la lancetta è molto meno ballerina e, finalmente, l'acqua resta nella vaschetta ed a livello (prima c'era chi mi diceva che andava rifatta la guarnizione della testata, chi che andava tolto il motore, chi che come se fosse antani ).
Le tubazioni le ha ricostruite lui manualmente, ma vorrei trovare le originali per rimettere tutto com'era in origine (ma solo per una mia fissa personale perché il lavoro è stato fatto davvero molto bene) solo che non trovo neppure lo schema. Ho anche i libri di officina originali, in italiano, dell'epoca e lo schema è totalmente diverso.

Saab 900 Turbo Aero 16V MY85

ciao Savastano, io credo che se hai trovato dei tubi completamente diversi sulla tua 900 è perche in passato forse qualcuno ci ha messo mano con fantasia.
le c900 16 valvole hanno gli impianti tutte praticamente uguali. le uniche differenze sono : turbina raffreddata a liquido dopo un certo anno (mi pare 88) e corpo farfallato riscaldato (mi pare con le prime catalizzate) e la tua non dovrebbe avere nessuna di queste caratteristiche

No, no, il meccanico ha trovato lo schema originale della mia e, in effetti, è diverso. Forse due o tre tubi sono uguali. Ma ce ne sono alcuni in ferro che sono avvitati, di fabbrica, sul corpo motore e che lui mi ha sostituito con quelli fatti da lui, in gomma.

Saab 900 Turbo Aero 16V MY85

Ma se sono metallici, perché li ha rifatti di gomma?
Per la ruggine?

Che strana tutta questa storia però
A meno che l'85 non sia un anno "particolare"

Ho chiesto io di rifarli in gomma (per il momento).
Uno, ad esempio, è quello in foto (che sto facendo rifare da un artigiano insieme agli altri due, sempre in metallo).
Da quello che ho capito, la mia è una versione davvero unica. Basti pensare che è una Aero 16V del 1984. Probabilmente, dopo, già nel modello 86, hanno corretto tutti gli errori di prima produzione.

Saab 900 Turbo Aero 16V MY85

Sulla mia del 1979 che monta motore ancora della 99 ho montato il kit suggerito da di DO88 in silicone senza particolari affanni.

quello in metallo della foto c'è su tutte le classic 16 valvole