9.3og B204L - ventola motore parte spesso

[ZioTom]

Egregi,
Ho quasi terminato i lavori sulla 9.3, ma mi sono rimaste un paio di questioni aperte.
Una riguarda la ventola di raffreddamento del motore, che parte spesso anche con temperature basse.

Avevo già cambiato (a maggio) sia il termostato che il relativo sensore, perché la temperatura rimaneva bassa e la ventola partiva spesso. Da allora il problema sembrava risolto, ma ho fatto caso che la ventola parte comunque (non spesso come prima, in cui partiva ogni 5minuti, ma almeno un paio di volte in tragitti da 30/40km).

Saltuariamente mi compare il messaggio di rabboccare il refrigerante, ma credo sia da pulire il sensore nella vaschetta, perchè il livello del refrigerante è sempre a posto e non ci sono perdite. Non so se questo possa influire nell'azionare la ventola o meno.
In tutto questo, la temperatura del motore, una volta entrato in temperatura, rimane sempre ottimale.

Idee, suggerimenti, consigli? 
Grazie

[botte]

Non so aiutarti sul discorso ventola che parte spesso, ma sulla segnalazione del basso livello refrigerante so che sul b204 della 9000 si "cuociono" e finiscono con lo spellarsi i due fili elettrici del sensore che arrivano sotto il vaso di espansione, e toccandosi tra loro segnalano il livello basso.

[desmo4]

Sul b205 la ventola parte anche se non riceve il segnale dal sensore della temperatura, non so sul 204

[ZioTom]

Aggiungo una stranezza.
Oggi ho ripreso l'auto dopo un po' che era ferma, accendo il clima e nulla.. funziona 3minuti, poi l'aria si interrompe. Poi dopo 5minuti ricomincia a soffiare, poi smette. Il compressore però attacca (si sente il rumore di attacco), dunque funziona.

L'aria che esce non è peraltro particolarmente fredda (l'impianto è stato ricaricato qualche mese fa).

Ho fatto caso ad una cosa però: quando parte la ventola del motore (spesso, come scrivevo nel primo post), il clima smette di funzionare e ricomincia a soffiare quando la ventola del motore si spegne

In che modo possono essere collegati questi due componenti?

[autoeconomo]

Forse l'auto rileva un surriscaldamento e stacca il compressore del clima per risparmiare potenza, sono abbastanza sicuro lo faccia dalla 9000 in poi. Saab sul libretto di manutenzione scrive che non serve staccare il clima se il motore è troppo caldo, perché fa tutto da solo.

[ZioTom]

Ok, devo avere qualche sensore andato, perché pur con la temperatura motore ottimale (termostato e sensore sono nuovi peraltro), la ventola parte spesso e ora mi blocca pure il clima.

Settimana prossima la porto dal meccanico per far cambiare la guarnizione del coperchio punterie e far lavare il motore e faccio dare una controllata

[Lucantropo]

Ho fatto caso ad una cosa però: quando parte la ventola del motore (spesso, come scrivevo nel primo post), il clima smette di funzionare e ricomincia a soffiare quando la ventola del motore si spegne
 

Mi capitò la stessa cosa, ma sulla NG.

Sensore liquido refrigerante andato che ogni tanto non invia il segnale (o lo invia molto anomalo) allora l'impianot va in protezione perchè dice "Se non so a che temperatura sta il motore... nel dubbio io stacco tutto ciò che può scaldarlo ulteriormente, come il compressore del clima, e faccio partire la ventola a manetta" perché giustamente meglio il motore freddo che fuso.

Se poi il segnala torna o torna plausibile, tutto ricomincia a funzionare normalmente.

Non ricordo ora se la OG abbia un solo sensore temperatura, quello vicino al termostato, sull'angolo post sx della testata o se ne abbia anche un secondo sensore posto da qualche parte... Magari sul radiatore stesso? Però io non me ne ricordo...

Altrimenti potrebbe essere una ventola che parte per raffreddare il radiatore del clima e magari ci sono dei problemi con la pressione del circuito del clima (magari troppo alta e va in blocco...) o qualcosa del genere.

Se no qualche problema elettrico da seguire filo per filo, relè per relè... Immagino che non ti escano errori di alcun tipo, anche se colleghi la diagnosi senza Check Engine, non c'è nulla in memoria?

[Lucantropo]

Saltuariamente mi compare il messaggio di rabboccare il refrigerante, ma credo sia da pulire il sensore nella vaschetta, perchè il livello del refrigerante è sempre a posto e non ci sono perdite. Non so se questo possa influire nell'azionare la ventola o meno.

Non saprei, però io il sensore dovetti cambiarlo, è magnetico, quinid non c'è molto che si possa sporcare dentro, quel tipo di sensore di solito perdono semplicemente sensibilità con gli anni e basta, non so se si smagnetizzino progressivamente o cosa... Nel dubbio lo cambierei, magari l'assenza di segnale sulla presenza dle refrigerante, incasina ulteriormente la centralina che va in protezione?

[GheSo]

Forse l'auto rileva un surriscaldamento e stacca il compressore del clima per risparmiare potenza, sono abbastanza sicuro lo faccia dalla 9000 in poi. Saab sul libretto di manutenzione scrive che non serve staccare il clima se il motore è troppo caldo, perché fa tutto da solo.

Anche la 900