SaabWay - Il forum degli appassionati Saab italiani

Aiutatemi a tradurre questa news fresca fresca e cerchiamo di capire le implicazioni per SAAB:

Latest Key Developments
Spyker Cars NV to Convert EUR 9.5 Million Worth of Convertible Bonds-DJ
6:29am EST

Dow Jones reported that Spyker Cars NV will convert debts worth EUR 9.5 million. The conversion will be completed within six months after the divestiture of its Spyker sports cars division.
Spyker Cars N.V. to Sell Sports Car Division to CPP Global Holdings Limited / Announces Name Change-DJ
6:29am EST

Dow Jones reported that Spyker Cars NV will sell its Spyker sports cars division. The Company signed an initial agreement with CPP Global Holdings Limited. The transaction consists of two parts: a first payment of EUR 15 million, and a so-called 'earn-out' of a maximum of EUR 17 million, depending on the divested division's performance. The sales revenues will be used to pay-off the Company's debts to Tenaci Capital and to fully concentrate on its recently acquired Saab division. As a consequence of the divestiture the Company's name will be changed. The new name will be announced on the Annual Shareholders Assembly on May 19, 2011.


Fonte:
http://www.reuters.com/finance/stocks/k ... 0224112900

Sembra che vendano la marca Spyker, per concentrarsi su SAAB e cambieranno il nome Spyker....

http://www.spykercars.nl/download/artik ... __fin_.pdf

ho letto anche io questa:
http://www.motorauthority.com/blog/1055 ... l-holdings

sembra vendano la loro divisione di supercar per tenere solo Saab... quindi in pratica di Spyker non resterebbe nulla.

Non vendono solo il reparto corse?

jpm ha scritto:Non vendono solo il reparto corse?

Pare di no, dicono tutto lo Spyker Business, e poi lo vendono a Valdimir Antonov....

Nell'articolo citato nel primo post c'è scritto che vende la divisione sportiva (non capirei il senso di parlare di una "sport division" all'interno di Spyker altrimenti.. Spyker non ha altre divisioni) per ripianare i propri debiti (9.5 milioni di euro). La vendita di questa "divisione" dovrebbe fruttare fino a 17 milioni, dipende dai risultati ottenuti.. quindi alla fine ci farebbe anche un utile.

Questa scelta parrebbe giustificata dal fatto che Spyker (quindi Muller) vuole concentrarsi completamente su Saab.

Ciò che toglie che Spyker continui a produrre le proprie auto da vendere al pubblico, ma non si impegnerà e non investirà più nelle corse come ha fatto fino ad ora.

Se riuscisse nell'intento spuntando un buon prezzo le azioni di Spyker dovrebbero vedere anche un certo guadagno vista la risoluzione della posizione debitoria, aumentando così il capitale attivo/valore della società, non più decurtato dei debiti.

E' possibile però che come "divisione" intenda Spyker e Saab (All'interno di Spyker NV) e in questo caso la divisione "auto sportive" sarebbe appunto la Spyker stessa rispetto a Saab...


Leggendo questo invece:

Maurolive ha scritto:ho letto anche io questa:
http://www.motorauthority.com/blog/1055 ... l-holdings

sembra vendano la loro divisione di supercar per tenere solo Saab... quindi in pratica di Spyker non resterebbe nulla.

Parrebbe in effetti evidente che Spyker "vende i propri contenuti", e la nuda società, rimanendo proprietaria solo ed esclusivamente di Saab, cambia nome (non avrebbe più senso continuare a chiamarsi Spyker, se non fabbrichi e non vendi più auto Spyker). Questo in quanto il rinnovo e lo sviluppo di nuove auto Spyker sarebbe molto oneroso e a quanto pare Muller non ha voglia di investire denaro in nuove Spyker visto che già c'è bisogno di investire in Saab, e fra le due preferirebbe quest'ultima.

Credo che per Saab questa sia comunque, quale che sia il caso, una buona notizia... che non la interessa direttamente ma che dimostrerebbe, salvo mettersi a fare dietrologia, le buone e serie intenzioni di Spyker/Muller nel voler davvero risollevare il marchio e dargli delle prospettive serie e competitive per il futuro.

Un approfondimento qui :

http://www.saabnews.it/?p=5089

io continuo a non capire che cosa è in vendita:

...vendita del settore motorsport di Spyker: Spyker Sport impegnata nei campionati granturismo europei.

che significa? solo la scuderia o anche la produzione e i progetti delle supercar?
questo secondo caso sarebbe avvalorato dal fatto che intendono cambiare nome... ma la notizia è sempre fumosa.

o forse sono io che non capisco i termini dell'alta finanza.

Da quanto sappiamo e da quanto abbiamo letto negli ultimi mesi, Antonov è sempre stato legato a Saab, anche se GM non lo voleva nelle trattative.

Secondo me questa operazione sarebbe ottima per far arrivare soldi in Saab, in modo pulito, anche se non credo siano molti 32 milioni. Se va in mano al russo, secondo me non cambierà molto.

autoeconomo ha scritto:Da quanto sappiamo e da quanto abbiamo letto negli ultimi mesi, Antonov è sempre stato legato a Saab, anche se GM non lo voleva nelle trattative.

Secondo me questa operazione sarebbe ottima per far arrivare soldi in Saab, in modo pulito, anche se non credo siano molti 32 milioni. Se va in mano al russo, secondo me non cambierà molto.

ma Antonov è un altro che c'entra con gli aerei??? è un omonimo??
...tutta la storia ha un fil rouge inquietante


scherzi a parte, come interpretate questo?
http://italian.ruvr.ru/2011/02/25/46230392.html
saranno forzature di traduzione?

In un'intervista su Saab News, Antonov diceva di essere appassionato Saab da sempre, secondo me quell'articolo ha un fondo di verità, tutto torna. Le azioni poi ultimamente stanno aumentando, probabilmente il russo ha iniziato a riprenderle. Se poi in Russia ci sono solo le poche case che cita l'articolo

Un altro conto che la Saab non è l’unica Società ad essere sbarcata in Russia. Qui hanno aperto le sue aziende anche il Gruppo francese Peugeot-Citroev, la Società coreana Hyundai. La Volkwagen e la Hyundai hanno presentato nuovi modelli finanziati sulla base del bilancio nazionale.

Penso le prospettive di crescite siano molte. Io sono ottimista.
Questo ragazzo poi vuole portare Saab nel WRC.

Secondo me ci sarà sicuramente la piccola, prima una segmento B, poi se va tutto bene magari anche la C.

Si torna agli splendori di una volta!!!

Speriamo bene!!!



P.S.: vi garantisco che in russia c'è anche BMW.

ma infatti mancano anche tutte le fabbriche locali, delle quali non abbiamo magari nemmeno mai sentito parlare... se non di lada, UAZ e affini... ogni tanto ne citano una nuova.

per certo i nuovi ricchi moscoviti non voglio andare in giro con una Zastava o una Volga... magari con una 9-5 si